
I+D: drones e IA
Rail Drone
I+D sobre la detección autónoma de defectos en las fijaciones del carril con imágenes de dron y aprendizaje profundo.
ENEKOM · Desde 2009
Desarrollamos, fabricamos e instalamos tecnologías patentadas que detectan roturas de carril, inundaciones, deslizamientos y huecos bajo la vía antes de que llegue el tren.
De la detección al centro de control, tecnología propia de extremo a extremo

Rotura de carril y seguridad de vía
Sistema acústico en tiempo real para detectar roturas y daños en el carril. Activo 24/7 en la línea de alta velocidad Konya–Ankara.

Centro de control y móvil
Un software web de centro de control y una app iOS/Android llevan los datos de la línea del operador a los equipos de campo al instante.

I+D: drones e IA
I+D sobre la detección autónoma de defectos en las fijaciones del carril con imágenes de dron y aprendizaje profundo.
ENEKOM es una empresa de ingeniería turca que ofrece soluciones innovadoras para la seguridad ferroviaria.
Fundada en 2009 en METU Technopolis, ENEKOM realiza todo el proceso internamente: desde la electrónica, el software embebido y el diseño mecánico hasta la fabricación, la instalación y la supervisión 24/7.
2009
Fundada en METU Technopolis
184 km+
Línea supervisada
ERCI 2020
Premio a la innovación

Inspirados por la naturaleza, probados en campo
Desarrollar tecnologías fiables que hagan visible el peligro en el ferrocarril antes de que llegue el tren. Inspirados por las ballenas, que se comunican con ondas sonoras a cientos de kilómetros, escuchamos el carril y detectamos el daño en su primer instante.
Arrastre · haga clic para ampliar
Descubra RailAcousticUna sola infraestructura escucha la línea 24/7
Las roturas totales y parciales del carril se notifican al centro de control en segundos, junto con su ubicación.
La posición y la velocidad del tren se siguen en tiempo real; el operador controla toda la línea en una pantalla.
Peligros naturales como inundaciones, deslizamientos, huecos bajo la vía y caída de rocas se detectan antes del tren.
Defectos del vehículo, como los planos de rueda, se distinguen a partir de la vibración en el carril.
La temperatura del carril y del ambiente se mide de forma continua, con alerta temprana frente al pandeo.
El sistema se comprueba cada 10 segundos; cualquier componente fuera de servicio se notifica al instante.
De la idea al campo, cada paso en casa
01Placas electrónicas, software embebido, algoritmos de procesamiento de señal y software de control los diseña nuestro equipo.
02Los equipos se fabrican y prueban en nuestra planta de İvedik OSB y se montan sin taladrar ni soldar el carril.
03Tras la puesta en servicio, la línea se supervisa sin interrupción; los equipos de campo se coordinan con la app móvil.
Los datos de la línea, del centro de control al bolsillo del equipo
Interfaz web que muestra en tiempo real el estado de cada segmento, las alarmas y el historial de señales.
La app para iOS y Android reúne el flujo de mantenimiento, el historial de equipos y la seguridad del personal.
En campo en Türkiye, en la mesa en todo el mundo
Türkiye
En servicio: línea AV Konya - Ankara
Egipto
Acuerdo para integrar 100 km de línea
Italia
Fase de oferta preliminar
India
IC-TRAM 2017 y conversaciones con Indian Railways
Japón
Reunión de cooperación con Nippon Signal
Canadá
Fase de oferta
ENEKOM en la prensa, alianzas, eventos y novedades de producto.
EventoExpusimos RailAcoustic® en InnoTrans 2026, la mayor feria del mundo de tecnología ferroviaria.
AlianzaEn Ankara nos reunimos con Nippon Signal, una de las principales empresas japonesas de señalización ferroviaria, para explorar vías de cooperación.
Nuestro Director General Haluk Gökmen intervino en IC-TRAM 2017 en Nueva Delhi por invitación de Indian Railways.
La empresa que utilice el producto ahora puede gestionar por sí misma los flujos de activación de alarmas, activando o desactivando los interruptores correspondientes desde la interfaz según qué anomalías o condiciones ferroviarias quiera detectar o ignorar.
Se añadió un nuevo estado de segmento para la densidad del balasto. También se añadió una nota que indica que puede recibirse baja cantidad de datos de los segmentos con este estado.
Se desarrolló un modelo para simular los datos analizados.
Ahora se pueden desplegar actualizaciones remotas de software embebido para los dispositivos RAR, RAG y RASP.
Se desarrolló la aplicación móvil Enekom QM (Quest Manager) para registrar las operaciones de los equipos de campo durante las visitas ferroviarias y permitir la visualización por roles de todas las acciones a corto y largo plazo; ya está disponible tanto en Android como en iOS.
La animación del paso del tren ahora se muestra, con una lógica común, en el centro de todos los segmentos de la misma alineación, independientemente del número de línea ferroviaria por el que pase.
Los trabajos en curso de SIL (Safety Integration Level) se completarán muy pronto.
Se alcanzó la fase de preoferta con Ferrocarriles de Italia.
Se alcanzó un acuerdo con Ferrocarriles de Egipto para la integración del sistema RailAcoustic en una línea de 100 km y la producción ha comenzado.
Se añadió el modo sin conexión a la aplicación Enekom QM. Al mismo tiempo, los paneles donde se encuentra el equipo de campo ahora se resaltan en vivo.
¡Estamos ampliando nuestro equipo! Puedes consultar nuestras vacantes en LinkedIn.
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