
R&S: droni e IA
Rail Drone
Ricerca sul rilevamento autonomo dei difetti degli attacchi della rotaia con immagini da drone e deep learning.
ENEKOM · Dal 2009
Sviluppiamo, produciamo e installiamo tecnologie brevettate che rilevano rotture di rotaia, alluvioni, frane e vuoti della massicciata prima dell'arrivo del treno.
Dal rilevamento alla sala di controllo, tecnologia proprietaria end-to-end

Rottura rotaia e sicurezza della linea
Sistema acustico in tempo reale per il rilevamento di rotture e danni alla rotaia. Attivo 24/7 sulla linea AV Konya–Ankara.

Sala di controllo e mobile
Un software web per la sala di controllo e un'app iOS/Android portano i dati di linea dall'operatore alle squadre sul campo.

R&S: droni e IA
Ricerca sul rilevamento autonomo dei difetti degli attacchi della rotaia con immagini da drone e deep learning.
ENEKOM è un'azienda di ingegneria turca che offre soluzioni innovative per la sicurezza ferroviaria.
Fondata nel 2009 presso METU Technopolis, ENEKOM gestisce internamente l'intero processo: dall'elettronica, al software embedded e alla meccanica, fino alla produzione, all'installazione e al monitoraggio 24/7.
2009
Fondata a METU Technopolis
184 km+
Linea monitorata
ERCI 2020
Premio all'innovazione

Ispirati dalla natura, provati sul campo
Sviluppare tecnologie affidabili che rendano visibile il pericolo sulla ferrovia prima dell'arrivo del treno. Ispirati dalle balene che comunicano con onde sonore a centinaia di chilometri, ascoltiamo la rotaia e cogliamo il danno nel suo primo istante.
Trascina · clicca per ingrandire
Scopri RailAcousticUn'unica infrastruttura ascolta la linea 24/7
Rotture totali e parziali della rotaia vengono segnalate alla sala di controllo in pochi secondi, con la loro posizione.
Posizione e velocità del treno sono seguite in tempo reale; l'operatore controlla la linea da un unico schermo.
Pericoli naturali come alluvioni, frane, vuoti della massicciata e caduta massi vengono rilevati prima del treno.
Difetti del veicolo come le sfaccettature delle ruote vengono distinti dalla vibrazione sulla rotaia.
La temperatura della rotaia e dell'ambiente è misurata di continuo, con allerta precoce contro lo sghembo.
Il sistema si verifica ogni 10 secondi; ogni componente fuori servizio viene segnalato immediatamente.
Dall'idea al campo, ogni fase internamente
01Schede elettroniche, software embedded, algoritmi di elaborazione del segnale e software di controllo sono progettati dal nostro team.
02I dispositivi sono prodotti e collaudati nel nostro stabilimento di İvedik OSB e montati senza forare né saldare la rotaia.
03Dopo la messa in servizio la linea è monitorata senza interruzioni; le squadre sono coordinate tramite l'app mobile.
I dati di linea, dalla sala di controllo alla tasca della squadra
Interfaccia web che presenta in tempo reale lo stato di ogni segmento, gli allarmi e la cronologia dei segnali.
L'app per iOS e Android riunisce manutenzione, storico dei dispositivi e sicurezza delle squadre.
Sul campo in Turchia, al tavolo nel mondo
Turchia
In esercizio: linea AV Konya - Ankara
Egitto
Accordo per l'integrazione di 100 km di linea
Italia
Fase di offerta preliminare
India
IC-TRAM 2017 e colloqui con Indian Railways
Giappone
Incontro di cooperazione con Nippon Signal
Canada
Fase di offerta
ENEKOM sulla stampa, partnership, eventi e aggiornamenti di prodotto.
EventoAbbiamo esposto RailAcoustic® a InnoTrans 2026, la più grande fiera al mondo della tecnologia ferroviaria.
PartnershipAd Ankara abbiamo incontrato Nippon Signal, tra le principali aziende giapponesi di segnalamento ferroviario, per valutare opportunità di cooperazione.
Il nostro Direttore Generale Haluk Gökmen è intervenuto a IC-TRAM 2017 a Nuova Delhi su invito di Indian Railways.
L'azienda che utilizza il prodotto può ora gestire autonomamente i flussi di attivazione degli allarmi, attivando o disattivando i relativi switch dall'interfaccia, in base alle anomalie o condizioni ferroviarie che desidera rilevare o ignorare.
È stato aggiunto un nuovo stato di segmento per la densità della massicciata. È stata inoltre aggiunta una nota che indica che da questi segmenti potrebbe essere ricevuta una quantità ridotta di dati.
È stato sviluppato un modello per simulare i dati analizzati.
Ora è possibile distribuire aggiornamenti remoti del software embedded per i dispositivi RAR, RAG e RASP.
L'app mobile Enekom QM (Quest Manager) è stata sviluppata per registrare le operazioni svolte dalle squadre sul campo durante le visite ferroviarie e per consentire la visualizzazione, in base ai ruoli, di tutte le attività a breve e lungo termine; è ora disponibile sia su Android sia su iOS.
L'animazione del passaggio del treno viene ora mostrata con una logica comune al centro di tutti i segmenti sullo stesso allineamento, indipendentemente dal numero della linea ferroviaria attraversata.
Le attività SIL (Safety Integration Level) in corso saranno completate a brevissimo.
Abbiamo raggiunto la fase di pre-offerta con le Ferrovie Italiane.
È stato raggiunto un accordo con le Ferrovie Egiziane per l'integrazione del sistema RailAcoustic su una linea di 100 km e la produzione è iniziata.
All'app Enekom QM è stata aggiunta la modalità offline. Inoltre, i pannelli in cui si trova il team sul campo vengono evidenziati in tempo reale.
Stiamo ampliando il nostro team! Puoi trovare le posizioni aperte su LinkedIn.
Scriveteci per progetti, collaborazioni o domande tecniche.
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